江南·体育官网内三速自行车前轴拆解教程注意看，我们眼前的这辆老式自行车出现了一个前轮异响的故障，下面我们就有请潘老爹拆开排查一下是哪里的问题。大家好，我是范老弟，我现在反过来啊。好，现在先把自行车翻转过来，然后把前轮拆下， 把这个螺丝下下来啊，是实力螺丝，十四毫米的螺丝，两边轴螺丝全部拧下啊。自行车相比于我们电动车来说好拆很多啊， 这个做时间长了，你看那个上锈了。确实啊，可以很明显的看出上面锈迹斑斑， 晃动一下，把前轮拿下。好，我们在拆卸之前呢，把我们的轮胎器给放掉，这个色皮有点碍事啊，那发质发亮，刚刚拎的话也没有拎 起来啊，可能是这个沙皮有关系，所以把轮胎整个放气啊，让他松垮下来啊，这样就好拆了。果然啊好。现在轮子拿下之后，我们现在开始拆卸前轴这一块， 依然使用我们十四毫米的扳手，那个单子钢珠就上锈了，哎。可以看到在拆卸的过程中，不停的有钢珠滚落在地上。

　　今天我们来给迪卡农小轮车前轴做个保养。车轴大致分为分为猪党轴和培林轴。猪党轴采用了将散珠放入花鼓内部，用轴挡进行支撑的轴承结构，而培林轴则是用轴承代替了散珠进行支撑。两种车轴各有各的优势。 这里不多坠树。我的迪卡农小车前轴是猪挡轴，来看看我是如何拆解保养的吧。首先拆除车轴保护帽， 卸下车轴固定螺丝，然后拆下轴挡。拆轴挡的时候动作要慢一些，因为里面的钢珠可能会掉落。外侧轴挡。拆下后 发现上面有被磨损的痕迹。内侧肘挡状况不错，基本没有磨损。经过细致检查，决定换掉外侧肘挡和滚珠。安装时，在内侧肘挡上抹上 黄油，把钢珠一一放入。将车轴穿过车轴中心，在另一边同样在内侧轴挡上抹上黄油，把钢珠一一放入。需要说明的是，固定外侧轴挡时，不能用力过猛，防止滚珠被卡死。 车轮无法转动。通常我们不借助工具，直接用手旋紧转外侧肘挡即可。这样的力度刚刚好。固定好肘挡后，接下来的安装就简单了许多，一起来看看成果吧，是不是比原来顺滑了很多呢？

　　呃，这是一台十年的新玛诺内栽树，用户不放心，让我们拆开看一看，拆开看里面的油还是满满的，没有变颜色，这样呢，我们就不用再给他 继续往下拆了，还是保持鸳鸯给他安装一下子 这个滚珠上的油，嗯，还是还是需要上点油 给他补充一下，因为我们拆开的时候手碰着了，油少一点，希望多安装的时候。嗯，他有很多要领， 比如说这个变速杆，那一方面的轴头和这个螺丝的距离应该事先良好，不能够船位 还有很多细节。呃，起码的内财树呢是按照要求是无需保养的，所以我们尽量不要拆他， 如果是方法不知道，很容易装不上，再一个呢，也容易破坏。 呃，今后呢，呃，有时间我们再给大家讲一下西班牙内参树的 拆解方法和安装要领。哎，有喜欢专业这方面事情的朋友也可以私信我，我和大家分享一下西门罗内山术的拆解方法和组装方法， 感兴趣的朋友可以点个赞或加一个关注，也可以在评论区我们进一步探讨。

　　日本传动轴自行车如何更换轮胎？我给大家找了一个啊，日本顽石双臂轴查重如何更换轮胎啊，这是顽石的专利啊，双臂轴查重 通过齿轮咬合啊，输送动力啊，然后如何更换轮胎啊。有的老铁担心轮胎无法更换，今天给你找着了一个快速更换的方法啊。他因为是双臂轴传动啊，就是左右臂都是活的，这是左边的臂啊，把左边臂的螺丝打开， 然后啊，把刹车的螺丝来也松开，然后把这两个螺丝来也松开，把主螺丝也松开，然后啊，他这个这个他就能可以拿出来了啊，这个轮胎的可以从这个间隙里啊，可以拿出来啊。 有喜欢非常简单更换啊。有喜欢日本顽石双臂轴查中的啊，双击加关注啊！

　　那这个视频咱今天讲一下这个这款直播内三送直播怎么拆这个他这个外壳和装，把这个线装上去，好吧？ 首先啊，咱们先拿到直播之后，先看看他这个才拆这个壳之前呢，先看看他这个档位，指示，我们建议拆的时候把它把它退档到一档的时候，这样退到一档的时候要这样，这样，这样这会拆会好拆一点。 然后第一步先把这个上面这个这个盖子拿掉，然后呢下一步把后边他这个固定这个盖的这个壳的这个螺丝拿掉，好，下一步很关键，拆这个壳是怎么拆呢？一 这样把这掀起来往前一推， 哎，这样就拿掉了，这个拆的时候一定要注意这个这里边这个小配件，这这个细的，这个小塑料的这个地方，这容易断，这一定要注意。 然后呢就是把这个线从这个地方装上去， 哎，装好了，现在下一步就是把这个塑料壳再装回去，装的时候还是要注意这里边这个小的这个小凸起一定不要把它弄断了， 注意这个凸起正好卡住这个这个波叉，这个位置就是显示档位的， 哎，这样就装好了，然后下一步把这个这个盖子再盖上去，最后把这个螺丝拧上， 这就好了，这个就算完整安装。

　　今天收到一个山东的粉丝大哥寄过来的一个内三素的轮组， 然后说是有什么问题，我打开一看，原来是一个轮组和一个另外的一套内三速都已经拆的七零八落，好多配件都已经丢失 啊。我试着把这两个配件看看能用的，把它两个花鼓拼凑上一个花鼓，给这位粉丝大哥把这个内三素修理好，下面就是以就是在整个的修复 过程，喜欢的朋友可以去看一下 其实他这个花骨啊，以这两个花骨，我后来问了他一下，是因为那个之前他那个花骨不太好使，他自己拆了拆了说想修一下保养一下，结果拆完了之后就不会装了。 嗯，他一看找当地的修车的给他看了一下，也不会弄。后来他自己就在网上又买了一个那个二手的花鼓， 然后把这个二手花骨呢里面的内脏，也就是他那个芯给拿出来了，然后换到这个轮组上面这个上面去。其实呢，这两个花骨的配件呢，有 鞋还是不通用的，一个是罗拉版的，一个是爆炸版的，里边的配件也不太好。其实他买的这个，后来自己买的这个，网上买的这个花果，这配件还不如之前那个那个花果那配件好呢，我大概看了一下，那上面很多配件都已经损坏了， 难怪他用不了。所以说我就现在把这两个花鼓的配件能用的 啊，尽量的选好的用，把它呃拼凑成一个一个可以用的，正常使用的一个变速花鼓，这样的话呢，这个花鼓还能继续 继续服役一段时间，还能延续他的寿命，也能给这位粉丝大哥呢省点这个这个换配件的价钱，换配件的 呃钱。 其实我大概观察了一下，他原来老花骨就是因为里面进水了，进水了可能也不知道 没有那个及时拆开保养，然后就造成了他里边生锈，生锈呢就会造成，呃里边一些个配件发生磨损，然后呢就会出现一些噪音， 不正常的那种噪音，他之前描述的问题就是主要是噪音的问题，这种刚刚出现噪音还是就是刚刚出现问题，如果再不维护，再不保养，那后边可能就是出现该用不了的这种问题了，那就问题比较严重了。 只是这种刚开始出现噪音的这种状况呢，还不是很严重，咱们把它拆了啊，把袖清理一下，然后那个保养一下，加点加点润滑油进去，保养一下，就还能继续用 哇哇 下。咱们车友手里有内三速的车友，有内变或者其他内变速的车友，因为这个内变速啊，它本身啊是一个 啊，基本是封闭的结构，咱们用肉眼是从外边看不到里边的情况的。假如说你你这个车，你这个后边这个变速器这部分 经过了泡过水，或者是用高压水枪洗过车，这个很有可能里面就进去水了，尤其是使用时间比较长的，年限比较长的，从来没打开过的，建议你找一个专业的地方打开看一下， 然后看看是不是里面已经有生锈的状态，进水生锈的状态，如果有呢，就及时清理，及时的保养， 这样呢会呃延长这个花鼓的使用寿命，如果不去管他，那过一段时间绣的越来越严重，那这个花鼓就有可能会损坏了， 像山东这粉丝朋友的这个变速器，还好没有这么严重，所以说经过咱们 保养和维修，换了一些小配件，这样的话呢还能继续使用。 好的，本期视频呢就到这里，喜欢的朋友呢可以点点赞，然后咱们下期再见。

　　呃，下面我给车友们讲一下这个内三速啊，这所有的配件的安装和他这个这个顺序什么大概是是怎么样安装的？首先这个是飞轮这边，先把这个银色的这个防尘盖扣在上面，然后呢把这个飞轮 按到这个塔基的卡槽上。第三步把这个弹簧圈卡到这个卡槽，这个里边有一个有一个专门卡，这个弹簧一个槽用一个一字的螺丝刀一撬就能跳进去，因为因为这个弹簧他是有开口的， 这里呢我因为是时间的原因呢，我就不做这个演示了。然后呢另外呀就是装这个罗拉刹车，罗拉刹车这边就是没有什么其他的配件，直接把罗拉刹车扣到他这个罗拉刹车这个接口上，扣上之后按到按到里按十 后，然后用配套的螺母拧拧上拧到底这个罗拉刹车的安装就完事了。然后最后一步，你把那个所有的配件都装完了，内外胎都装到轮子上了，然后最后装到车上之后所有的工作都做完了。最后一步是把这个变速 下手这块安装一下，安装下手之前呢，先把这个顶针插到这个这个轴的轴心轴心里边，然后呢这个螺母固定的时候，就是装到装车固定这螺母的时候，记住一定要把这个 螺纹拧到，拧到刚好看到螺纹正好这个也拧紧了，假如说拧到这个外面还漏了很多螺纹了才拧紧，这样不行就要多多加几个电圈，多加几个电圈，把这螺母垫出来之后，一直到这种状态，就是 这个螺纹刚刚好看不见，这种状态就是最好的状态，这这正好。然后呢？最后把这个下手装上，下手是怎么装的？直接套到这个螺母上，套到螺母上，你看这这是这个，这这个状态基本上和螺母平齐的，最后用这个顶丝 拧紧之后，就把这个下手固定了，他就不会掉下来了，这就是内三素这个这个配件的安装的一个过程。

　　给咱们看看咱们这个内三锁啊，这是上午一个顾客过来的，像我们这个轴呢，这种情况的话就报废了。 这个东西的话你要骑不动了，就说明它里面有问题了，如果你再使劲的骑骑，把这块就给弄烂了，弄烂了这个就没办法修了，就只能换。这个呢，是顾客商务过来的， 像这个东西里面就全都是自己在网上买的这个配件，然后全部都安错了，所以就会导致这个轮 起不了，特别的沉，然后还很容易把这个猪架就给弄散了，因为它按的方向是不对的。这个建议的话呢，不要自行安装，这个说简单也也简单，但是 安起来吧，可能你没有太多的工具，这个也是安不太好的。还有一点就是你看里面这么多的油，这个东西不能放这么多的油，放了之后 它里面的这个齿轮像这块就全都弹不起来了，这个黄油太多的话，这块弹不起来，他就没有办法变速， 像这个全都是安反的，然后把这个主角就全都碎了。这个我们都是有配件的，但是像这种情况的话，就没有办法修了，把这个轴这里啃坏了之后就没有办法修了，只能是换了 这么多的油，这个是不建议的啊，不要放这么多的油。

　　这就是今天要保养的主角。 后轴。右手几乎转不动了，前轴也有明显的颗粒感。 拔掉，快拆。拆掉两侧防尘胶套。 拆开一侧轴档螺丝。 拆下轴档，拔出轴杆。拆下垫片，取出钢珠。 取出另一侧钢珠和垫片。 看看，好脏呀。轴瓦内部更脏。 倒入料酒腌制片刻。把脏的油脂洗刷掉。洗掉的碎屑渣渣 洗净。晾干。毛巾擦掉干涩的油脂。两侧都用 料酒洗刷干净。 西北风吹干，喷点身体乳， 开始搓澡。八倍加速中。每根浮条都要搓到轮胎也搓。 挤点苹果酱，弄菜了， 再来点酱。 用手抹匀。盖回垫片。两侧都盖好了。 钟馗轴杆头上螺丝扳手紧固， 相当丝滑。盖回防尘胶套。 后轴拆卸。和前轴一样的步骤。我转呀转， 喜出公主。 每次九颗呦。全是灰尘和黑乎乎的油脂。正从速度看一下 脏不脏。倒入料酒拌匀，磨损非常严重。另一侧 还好，公主几乎都不能用了。洗刷刷。 大风吹干净了吧。抹上讲讲。 上硬菜了。再来一遍。就 一样的步骤走一遍。 只操作不说话。 装回房 成套。后轮起火，清洗五通油渍。西北风吹干， 要盘朱古筝。 吹干备用。 就终究不要刘欢心。 普通我上轿。 涂抹均匀。 驱动侧的丝是反向的，不要弄错，以防水降非。驱动侧是正丝。 独臂大侠是操作。 顶固好了。四十润滑度。松开板栗螺丝， 松开吊芯。螺丝。取下。碗。主盖取下。把主 水下前插水下弯组配件。 放入大料，倒入高汤，搅拌均匀。刮干净。 使劲吹刮一下底枣。大风吹干 洗干净的碗。煮配件和渣渣。给钱差来个淋浴车，上来 个泡泡浴板，搓完澡的前擦和车架干净吧。开始装潢的工作， 发现问题， 猜猜什么原因？ 牙盘和前后伦敦回来了。 调整链条松紧度， 前刹车线固定好， 用牛米扭臂另一侧也剪过好了。防水胶塞。

　　车友们大家好啊，今天我又来了啊，今天呢，这期视频不一般，想必大家都已经看到了咱们这个镜头里发现的不同之处，对吧？对，没错，就是现在大家看到的， 今天呢，参加的本期视频的演员阵容比较强大，就是正如你们所看到的，我把喜马诺目前这个市面上常用的这几款内变速，把它通通的拿出来，然后给大家做一期合集的视频。 本期视频呢，可能有点长，但是对一些那个没怎么接触过这个，那变速的车友们呢，还值得一看，好吧， 喜欢的就可以花点时间把它看完。那咱话不多说，那就让我带领各位车友走进喜马诺的那边，对他有一个更深入的了解， 可能不久的将来呢，你可能也会拥有一套，并且喜欢上他。说到内变速，咱们不得不讲一下这个内变速的一些特点或者是优点， 今天就是谈一下我个人的一些使用感受吧，基本总结了这么几点优点。第一个呢，就是他变速啊，随时随地可以用这个词来形容，再用这个 实车，这是内八速的车，咱们这个来举个例看一下， 现在咱们的车是停止的状态，但是变速呢，随意，随时可以调， 随时可以停留在任何一个地方都是可以的， 这就是他的最大的优势外表，所以就不行他，他必须说要在行进的过程中才能做的到 变速。还有就是说咱们那变速，我比较推荐那个转把，不要用那个直播转把，他非常变速非常迅速的，咱从一档转到八档，咱是一一下就能做到， 看刚现在一档，现在是八档，八档再回到一档也是非常迅速，马上就回到一档，对吧？ 这是他的第一个最大的优点。那第二个优点呢？就是他的免维护，咱们看到的这个内变速的所有的变速的机构，这些齿轮都是在包裹在这个花骨这壳的内部的， 所以他不会受到外界的这个尘沱沙粒啊，或者是风吹雨打的这个受他们的影响，对吧？ 这就是他的第二个优点。然后第三个优点呢，我感觉就是他适合人群比较广泛，就是 只要会骑自行车的，我觉得对这个内变速就操作来说就可以就可以接受，就非常容易上手，因为他不需要有任何的特别的注意的地方， 不像外边速你必须骑的过程中来变，而且骑的过程中不要发力，尽量不要发力，当然在那边速骑的过程中也尽量不要让他发力，发力呢会对齿轮有一定影响，对吧？但是他以外边速来说，他非常随意， 所以说这个比较容易上手，对于各种人群都比较友好。还有就是第四个优点，也就是他安装调试非常简单， 他也不像外表所使，那个使用过程中啊，有的时候会 发生异性异响啊，切割成功，变速不变速等等， 你想或者是其他的不好的那个感受，这是我个人总结 主要的优点。咱们说了他这么多优点，就没有一点缺点吗？当然不是，那变速的缺点也是显而易见的。 那么他的缺点是什么呢？就是他的传动效率，他的传动效率比外边速度会低一些。说传动效率可能大家不太理解， 咱们说句更简单的大白话来说呢，就是他的阻力有点大，比外边所有的阻力相对来说大一点， 这个就是他的结构构造和他的变速原理，呃，必然造成的，这个是不可避免的，所以说这 这个世界上就没有完全绝对完美的东西，是吧？咱们喜欢一个东西呢，就要看到他的优点是吧？对他的缺点呢，咱们就要去接受他 啊。刚才呢咱就是我带大家对这个内变速啊做了一个初步的一个了解， 下面呢咱们就进入今天咱们视频的主题，咱们今天主要还是给大伙介绍这个，咱们买了这个内变速，包括咱们装的时候啊，遇到的一些个问题，安装啊，调试啊， 这个一些个一些个，那个什么一些操作，这是咱们大部分车友需要有知道或者想要了解的一些个， 咱们今天这这个视频就把它内内三内五内七内八，咱们把它合到一起，因为它大同小异都差不多，咱们虽然说是 类似呢，但是咱也分别把它拿出来，然后呢针对性的每一个都看看有会不会有有一点小小的区别，是吧？单独的弄单独分别都看一下， 这个是四个变速器，从八速、七速、五速、三速，这边呢是他这个变速转版，八速、七速、五速、三速啊，旁边这都是他们的配件，就是下手变速中的下手，咱们先从这个八速说起吧， 发速咱们看这个是他的变速的那个下手配件，咱们就不多说， 便说一下咱们这个下手的安装这个飞轮呢，我是为了节省时间啊，事先都是安装好的，这个飞轮的安装我已经在之前的视频里介绍过了，有专专门的一期视频，是专门介绍飞轮安装和拆卸的，这里咱就不多说了。 飞轮装好之后呢，第一个要装的就是这个他的一个密封圈，密封圈直接扣到这个位置上， 靠一下他自己就不会掉了，非常紧密。下一个就是这个九字。 这个安装的时候，首先咱们看一下上面有几个红色的这个标记，红色的点， 而且这个东西是可以转动的，咱们安装的时候呢是一定要把这个三个红色的标记盘成一条线，然后咱们再看看这花鼓上，变速器上也会有两个红色的圆点标记，装的时候咱是要把这个五个红色点同时对齐 对成一条线压到底，这个就不不会再转了。然后呢咱们拿到这个锁片，锁片上有一个的圆点，对应这个 下手这个这个配件上也有一个的圆点，看到吧放在一起对准对准，压压压实，然后 旋转一个角度，顺势旋转，大约也就不到九十度JN SPORTS，旋转完他就不会掉了，整个也拿不掉了，这个下手就安装完了，非常简单。 然后咱们下一步就是变速线的安装和那个变速的调整，这个也非常简单，咱们收到的这个货，这个断板是吧？是这样的，然后呢这个线尾这部分有一个那个就是 这个小豆，这个东西就是变速安装的一个那个小配件，咱们需要把这个东西塞进这个下手这个 这个孔里，装的时候呢，他有一个角度，有一个角度进去之后再转一下，他就不会掉下来， 然后线呢顺着他的一个走走线的一个槽，然后走到这个位置，最后呢用手抓住这个线线管一拉插进这个线上，这个就弄好了，很简单， 调试呢就是咱们要看一下这个转把，现在咱们显示的是一档，调试的时候，咱们把选择到第四档转把，显示四的时候，咱们会看一下他这个 下手这个位置有两个的标记，这个两个标记如果在转把是第四档的时候，然后这两个标记对齐的，他才是一个就是对 家的状态，就是变速调准了，目前咱们看这个是不准的，咱们可以看一下他这个我，我转一下转把，咱们看一下他这个运动，运动轨迹， 注意一下这个看一下这黄点我往回变，看到吗？现在我在继续转 看，现在是第四档， 是的，现在呢这两个的标记呢还是没有对齐的一个状态，那么怎么让他对齐呢？就是通过调整这个转把这个微调钮把他知道他两个的标记对齐， 转的过程中咱们可以看他那个标记在慢慢的移动，看现在已经对齐了，是吧？也是最好了的，这样的话咱们这个变速就是调整完了， 咱们在骑的骑行的过程中呢，也是需要时不时的看一下这个标，这个这个两个标记在四档时是不是对齐，如果不对齐，那必须把它调整到准的状态，这样的话咱们的变速器就会不容易出问题。

　　二钻日本车给山东客户维修一个新款的拉线静音。内参数这一款的和内七速里边结构都差不多。所谓静音主要是管离合的，这个是滚针离合，老款的 是千斤离合，在空转的时候他会发出滴滴答答的响声。这款呢是静音的，但是他是因为是塑料的结构，相对来说没有老款的结实耐用。

　　再详细讲解一下，顶针在轴的外面长是十四毫米啊，就是说不管是八十二毫米的 和九十四点六毫米的，插上顶针以后，他在外面漏流的这个距离是 十四毫米，如果说像这个是八十七毫米的， 他在外面预留二十毫米，这个就在在这个轴上就不能用，但是他长度对应不同型号的内算数，如果说这个是八十七的， 因为在这款上他是不能用，需要改装一下，这个是原装的， 这个是已经八十七的，赶上八十二正好。