JN SPORTS电动助力+内变速 小米骑记折叠自行车评测随着国内交通拥堵逐渐成为各大城市的常态现象，在汽车之外的通行工具成为了越来越多人群的通勤工具江南·体育官网。电动摩托车以及自行车逐渐成为了中短途出行通勤的优秀解决方案，因为它能够极大程度提高早晚高峰期间的出行效率。

　　现在自行车市场依旧是以两种取向为主要诉求，分别是运动以及通勤需求，两者的发展显示出不同的方向。运动型车需要更加轻型化的车身重量、高效轮组传统系统，因此中高端运动型车开始普遍加入碳纤维材质以及更好的轮组。通勤车更加偏向于舒适性体验，用户的功能诉求主要针对如何舒服地出行，因此自行车的整体设计会拥有更舒服的坐垫、更省力的骑行体验。

　　在智能硬件生态链方面，小米推出了米家品牌来对智能硬件产品线进行整合，包括之前关注度非常高的电饭锅。这次米家联合旗下骑记品牌推出了一款全新的自行车，这款自行车的特别之处在于所采用的可折叠设计，以及非常好用的电动助力。

　　以主流用户的出行需求而言，折叠自行车所解决的问题是两种：一是骑行状态拥有较高的舒适度，二是自行车需要省地好放。尤其是上班族而言，自行车往往是需要存放在工位或者后备箱中，因此折叠自行车节省体积的优势会显示得淋漓尽致。

　　从外观来说，小米骑记自行车以中央一个圆形大梁为主，前后设计有轮组、坐垫、把手等元素。小米骑记自行车并没有将主大梁进行折叠设计，反而将折叠部分设计在下方，这种设计的好处在于能够让自行车拥有更多的空间容纳电池。

　　前车把设计同样是采用直把设计，因此保留了更好的舒适度体验，即使长时间握持也不会造成手掌疲劳。而前车把能够从中进行折叠，同时在固定之后整个车把的强度也表现得相当好。用户无需担心因为折叠设计造成强度不高的问题。

　　在自行车后部，小米骑记采用了全新的设计方案，就是将折叠曲轴设计在连接踏板、后轮的部分，其中固定依靠后座轴以及固定卡锁。这种设计的目的在于提高车身强度，同时还为锂电池部分提供了足够大的空间。

　　在动力模块方面，小米骑记自行车采用的是喜马诺的内三变速系统，传动也是大家经常使用的链条式。同时加入了可调节电动助力模块，这也是这款自行车的主要卖点之一。

　　小米骑记自行车采用了链条传动，这也是市面上的主流配置方案，它的优势在于维修方便并且传动效率更好。而在脚踏板方面很值得夸奖，脚踏面积适中的设计也能够让大多数用户感到足够舒适。

　　作为主要卖点之一，小米骑记自行车采用了喜马诺生产的内三速变速器，档位变更依旧是拧动操作。这款内变速器的操作手感更加利索，要比喜马诺在入门山地、公路车上面使用的那套变速手感优秀很多。

　　喜马诺NEXUS内三速变速器的优势在于免维护，因为它能够有效避免泥土、灰尘对齿轮组的影响。而三速的变速器对于日常应用而言也是完全够用，匹配电动助力系统最高速度能够达到30km/h，也在另外一个程度上保证了安全速度。

　　其实客观来说，小米骑记自行车的硬件配置可以说是相当良心，毕竟相对于竞品的那些杂牌配置而言小米显得足够厚道。比如说我们能够从这款车上看到喜马诺，也能够看到SelleRoyal。

　　在坐垫方面，小米骑记自行车采用的是SelleRoyal品牌坐垫，这款来自意大利的自行车坐垫品牌主打更高的舒适度。因此在骑行过程中，小米骑记自行车的坐垫会让人感到相当舒服，并不需要骑行裤等专业服装即可舒适通勤。

　　借助于这个容量并不算小的锂电池，小米骑记自行车加入了前后置车灯设计，能够保证用户在夜间的行车安全。开启关闭的方式也比较简单，通过智能码表即可直接操作，无需连接手机。

　　在夜间自行车的保障就在于前后灯光，而后灯部分则是负责警示后方来车注意，因此小米骑记自行车同样设置了单独开启的后车灯模块。后车灯集成在锂电池模块后部，辅助设备完备也是小米相比于传统自行车品牌而言的一大优势。毕竟如果你要买一辆捷安特需要搭配码表、车灯，而小米一次性全解决了，还附送了一个蓝牙APP。

　　在传统自行车上我们会添加码表来对骑行速度、里程等数据进行监测，然而小米带来了一个全新的整合方案。在这个表面上类似于码表的综合终端上，我们能够监测各种数据，以及对电动助力力度进行调节。

　　在自行车上安装码表已经并不是什么新鲜事，小米骑记自行车这次将智能操作系统安装在这唯一的LCD显示屏幕中。通过上下方向按键，来对电动助力模式进行调整，以达到不同的助力力度需求。其实笔者个人角度非常讨厌电动助力自行车在起步阶段的突兀助力感，因此调节更低的助力力度能够让起步时的骑行感觉更加舒适。

　　小米骑记自行车带给我们的是包含监测、设置等功能，甚至它还可以通过蓝牙与手机进行无线连接。在码表中我们能够看到车况的具体情况，包括电动助力工作模式、以及剩余电池容量。

　　小米骑记自行车的锂离子电池模块主要隐藏在车体大梁中，电池容量达到了5800mAh，额定工作电压为36V。从厂商处提供的资料看来，小米骑记自行车的续航里程为45km。如果我们用更加形象的数据来说的话，小米骑记自行车能够在环绕北京三环路一圈无需充电。

　　当然折叠自行车的优势就在于足够省却体积，甚至可以放置在汽车后备箱内，因此可以随处携带自行车，在想骑行的时候组装起来便可以。小米骑记自行车可以说是在电动助力自行车产品线中最省体积的，折叠操作过程也设计得更具易用性。

　　将前车把、后座、后车轮等进行折叠之后，小米骑记自行车至少可以节省一半的车体体积。并且在折叠的时候显出很好的易用性，即使是力气较小的女性也会比较轻松搞定折叠步骤。

　　在折叠完成之后，小米骑记自行车可以很轻松地放进汽车后备箱内，并且还可以放进一箱矿泉水以及一些杂物。实验车辆(3两厢)后备箱容积为350L，放进一辆自行车之后也并不需要放倒后排座椅，在带着家人出行的时候还可以装自行车也会为旅行带来不少乐趣。

　　基于小米骑记自行车所搭载的智能力矩感应器等设备，小米骑记自行车的骑行主观感受就是舒适，尤其是在电动助力加速状态下表现得并不突兀。内三速变速器变速足够干脆，并且齿比设计导致换挡前后对骑行力度的衔接比较顺滑。因此小米骑记自行车可以说是一款足够舒服的产品，会让你对电动助力自行车有很大改观的产品。

　　评测总结：通过力矩传感器、喜马诺内三速变速器、电动助力电机等设计，为一款自行车带来的骑行感受改变可以说是比较深刻的。同时小米骑记自行车还拥有更加小型化的体积、可折叠结构等等，解决了很多办公族骑行上班时没有地方停车的囧态，直接折叠好带上楼就可以了。以笔者个人角度而言，小米骑记自行车可以说是一款改变个人认知的车，它让我认识到电动助力自行车也可以足够柔顺且舒适。