江南·体育官网金句连连！2017美骑自行车行业高峰论坛实录本届论坛以“破局——探索·突破·共赢”为主题，共设8个议题，吸引了超过500名自行车行业人士与会，品牌商、贸易商、车店主、赛事公司负责人、车手、投资人等业界大咖济济一堂。在耗时一天的紧凑议程里，嘉宾们分别就自行车制造业前景、国产品牌影响力、童车市场、赛事IP、大众骑行活动、电商售后、体育小镇等议题进行热烈的讨论与分享，多种观点相互碰撞融合，将论坛气氛推向，与会人士纷纷表示，本届高峰论坛干货满满，不虚此行。

　　高峰论坛以美骑创始人周福源的致辞拉开帷幕，他发言道：“经常听到行业的朋友说‘等过了这段时间，市场就会好了’，这不无道理；但我更相信，更好的未来不是等出来的，而是靠我们自己做出来的。在座都是坚守自行车行业的中坚力量，各位的努力才是推动自行车行业回暖的重要因素。本届高峰论坛主题为‘破局’，意义就在于齐聚行业精英，一起探索突破困局的策略。”

　　广东省自行车运动协会秘书长戚宇、广东省自行车电动车行业协会秘书长马助森出席会议并致辞，他们分析了目前自行车行业面对的困难，但看好后共享单车时代自行车行业的发展。

　　随后的第一个议题，是由美骑网执行主编何兆志分享《美骑2017中国运动自行车行业调查报告》（戳“阅读原文”购买），基于详实严谨的大数据统计结果，分别从中国自行车行业整体概况、上下游产业概况、消费者行为及市场趋势分析、自行车新形势等四个方面对《报告》做精华内容解读。

　　美骑推出的运动自行车行业报告的调查样本采自专业骑行爱好者，分析数据注重与往年进行对比，用精美清晰的图表展示行业发展趋势。

　　接下来的第二个议题“共享单车下半场，自行车制造业何去何从”以圆桌讨论的形式进行，由五位与共享单车企业联系密切的嘉宾为大家带来精彩的观点交锋。

　　与知名共享单车企业有代工合作的千里达梁霄凌总经理表示共享单车上半场澎湃，下半场应该回归自己本来的节奏。他还透露共享单车企业对品控的要求并不比运动自行车品牌商的要求低，因为运动自行车若在生产过程中出现细微瑕疵，还可以将问题遏制于车店服务环节；共享单车在交货后就直接被投放于街头使用，直面用户，自行车的品质高低直接影响使用体验，因此代工知名共享单车对制造企业也带来了挑战。

　　与ofo签署了战略合作的富士达的销售副总景毅龙则认为共享单车创新模式值得肯定，只是盲目跟风者众，但市场在“乱流”之后终将恢复理性，并与自行车制造业形成更长久的合作。

　　公益组织拜客绿色出行的陈嘉俊总干事指出，修补、运维等等一系列难题将给共享单车运营团队乃至相关管理部门带来极大考验。还在问答互动环节澄清了拜客并没有接手小蓝单车和骑酷单车的业务，拜客致力于通过开展社会倡导更新社会对自行车出行的认知，并且通过政策倡导和多方联动来推动自行车出行环境的改善，不会涉及共享单车运营的业务。

　　作为零配件供应商代表江南·体育官网，顺德运群车业张鹏总经理（左）坦言共享单车的盈利模式过于单一，和当年滑板产业较为相似；富山自行车配件公司副总麦韵瑶女士（右）则对共享单车的未来保持十分乐观的态度。

　　那么面对共享单车大潮的影响和日趋激烈的竞争态势，国产自行车品牌该如何建立品牌影响力？这是本届论坛的第三大议题，也是台上嘉宾感触颇深的话题之一。国产变速器生产商珠海蓝图创始人刘春生坦承创业之初只遵循一个思维逻辑：消费者的消费心理是越来越“懒惰”的。因此给出了年轻、活泼的产品定义，并以此作为产品设计的理念。

　　千里达总经理梁霄凌（左）认为需深耕渠道，通过切合市场需求的产品来打造行业口碑。参照汽车行业，运动自行车行业同样不是爆发力很强的行业，需要多年的深耕、努力和沉淀。

　　富士达副总经理景毅龙（右）则坦诚表示：“BATTLE起步于天津，一步一个脚印，我们不是高端品牌，而是处于发展初期的品牌，我们要贴合中国消费者，根据行业变化与共享单车冲击及时调整结构。坚持品质与定位，坚持为客户着想，就会有好的回报。”让景总颇为自豪的是，在过去一年，富士达没有滞销库存。

　　泰山瑞豹董事长王春青（右）直言瑞豹对品牌的成长渴望并不迫切，并表达了希望国产品牌都能摒弃浮躁心态、秉持“匠人精神”、扎扎实实做好产品的期许。未来三年内，一定能让更多的国家运动员骑上瑞豹的车，拿下更好的成绩，并用相同的品质服务于大众。

　　要将中国自行车市场做大做强，不仅国产品牌要强大，寻找新的增长点也是势在必行，由此引出了本届论坛的第三个议题“二孩开放，如何挖掘儿童自行车市场”。总体而言，发言嘉宾们对于儿童骑行市场的前景十分看好，但也注意到了同质化竞争的现象，唯有立体化思考、深挖消费需求，才是理性的做法。值得一提的是，本届高峰论坛引入了腾讯投票小程序，以在线投票的形式了解广大车友对于焦点议题的看法，形成场内、场外的良好互动。在现场嘉宾中，多达87.6%的人表示会带孩子参与滑步车/童车活动或比赛，10.3%的人表示没考虑过这个问题，仅有2.1%的人表示不会带孩子参加。

　　骑行者总经理刘峰（左）表示，童车涉及体育和教育行业，在这领域经营，根本上是考验对教育的理解。

　　老车迷俱乐部总经理杨艳丽（右）始终围绕家庭概念来开展相关业务。她透露自己是用立体化的思维去考虑滑步车市场，考虑家庭需要什么，孩子需要什么。面对越来越多的同质化赛事，及时停下来，深挖周边需求，进行立体化运作。不把童车当成单一的生意，而是当成好玩的游戏去做。

　　悦动体育创始人刘平（左）跨平台创业，选择了儿童骑行领域是基于自己的亲身经历和详细的市场调查，十分看好儿童车运动市场。今年消费者的选择增多了，明年童车行业会迎来激烈的“搏杀”。但她坚信该领域前景美好，因为中国市场在童车方面的普及率还不太高，市场容量非常大。

　　科菲迪斯运营总监王星辉（右）分析说：“我们的机会就在于不断提升的出生率，在于二孩政策带来的福音。让儿童自行车运动代替平板电脑和手机，让孩子健康成长。要让热度持续，让好的体验持续。”

　　午休过后，由美骑赛事主编陈栩杰带来首届环广西公路自行车赛纪录片《桂冠之下》的首映，并分享自己多年来进行自行车赛事报道的观察与思考，特别指出缺乏本土明星与电视转播是限制国内赛事影响力的两大掣肘，其观点对于解决现阶段赛事IP的传播难题不无借鉴意义。

　　在接下来关于非竞技类自行车活动的讨论环节，发言嘉宾们共同探讨大众骑游活动能否制造新的行业增长点，又是否迎来了春天。

　　磨房负责人肖楠坦承看似热闹的非竞技类大众骑游项目本身并不盈利，但可以通过规模的形成来进一步打造周边衍生品市场、挖掘更多价值，利用好用户和流量才是盈利方向。

　　cctv-5主持人郭强（左）认为，赛事/活动与自行车产业严格来说分属于不同领域，更需要跳脱出自行车产业的传统眼光去看待。他了解到90%的自行车爱好者不会去参与赛事，而这批人就是非竞技类骑行活动的主力参与者，他们的需求也正是这类活动的价值所在。他还分析称国外同类活动的收入有40%来自版权收益，30%来自赞助商，30%来自参与者的消费。

　　美骑体育策划总监蚂蚁（右）则透露目前国内骑行活动还很难应用国外的盈利模式，在收入方面90%以上要依赖政府及品牌商的赞助，只有不到10%的收入来自参与者的报名费，还需探索更有可持续性的盈利模式。

　　作为多场大型骑游系列活动的湖北承办方，武汉沌盟体育公司的总经理毕垒（左）表示非竞技类活动也需要政府支持，他希望通过非竞技类活动推广骑行文化。

　　在美骑100项目推介会上，美骑体育总经理余艳红回顾了美骑100活动在2017年所取得的成绩，介绍了2018年的总体规划与新玩法。

　　探讨自行车产业，就不能不提到自行车产品的售后服务。在渐趋成熟的线上电商销售领域，售后服务依然是“老大难”问题吗？

　　骑加联合创始人江衍谆（左）在台北有一家经营了12年的实体店，他认为一个门店能覆盖5公里，但有了移动车店的协助就可以轻松覆盖全市。骑加对会员征收299元的会费，他们一开始也怀疑是否线月份开始正式运营，至目前已有600人付费。根据他们的调查，明年续费的人应该也会有很多。

　　屋伏石运营总监王文逸（右）以前做平民化的润滑油，去年开始转型打造一站式服务平台。目前已与京东达成合作，帮助网店做线下服务。他声称平台上已经有5000个技师，但目前也不敢大量接单，还要去考察技师的“靠谱程度”。他认为屋伏石跟骑加形成了互补，因为他们没有会费门槛，用户更草根。

　　德国运动自行车综合店店主刘霞（左）作为实体店代表，表示愿意与电商合作，也在思考应该用什么样的模式。她质疑经营移动车店的费用是否过高。

　　美骑贸易负责人丁丁（右）提出疑问，移动车店作为第三方机构，如何监控上门服务的质量？若第三方打着美骑的旗号提供服务，美骑却无法把控服务质量，在这样的情况下就很难信任第三方机构。屋伏石运营总监王文逸回应称他们平台有用户评价体系来监督技师的工作。

　　成都迹无疆体育传播总经理李万夫一出场便抛出尖锐话题：“说老实话骑加也要靠在电商卖货来补充收入，而王总也有运营成本过高的问题。”这样的“挑衅”没有得到对方的正面回应。

　　本届高峰论坛的最后一个议题，聚焦于自行车公园和体育小镇的发展前景，特别邀请了九龙山国际自行车公园创始人李根木、美景体育总经理嬴东、泉林大河体育总经理梅再松诸位嘉宾上台演讲。

　　李根木（左）表示建自行车公园的初衷是想给自己造个骑车的好地方，规划初期采纳了车手的想法，也充分考虑赛事和活动举办的需求。他表示持续运营比建造场地更困难。从国外案例看来，专业级的巅峰场地都打造了以公园为核心的大型活动IP，因此他也在公园内打造自己的嘉年华活动，其中平衡车活动是公园内增长速度最快的板块。他认为适合现阶段的自行车公园开发策略应该是“平易近人”，即价格便宜、容易前往、距离较近、服务以人为本。

　　泉林大河体育总经理梅再松的理念是用“体育+旅游”项目为自行车公园导流，体育小镇要结合地产开发才能做大做强。

　　峰会最后进行了2017年度的金单车奖颁奖典礼，大会颁发了品牌类、产品类、赛事活动类、人物类四大类奖项，嘉奖诸多为自行车行业做出杰出贡献的个人和先进团体。