江南·体育北京首条自行车专用路累计骑行量超935万辆次随着夏日来临，越来越多的人选择借由“绿色骑行”去触碰一座城市的脉搏，“城市骑行”正在成为时尚潮流活动和生活休闲方式。

　　对于一部分北京居民来说，自行车是一种通勤的工具，骑行成为健身的新选择。北京市首条自行车专用路——昌平回龙观至海淀上地软件园自行车专用路，全长6.5公里，连接着大型居住区和工作园区，自2019年5月31日开通以来，累计骑行量超过935万辆次。

　　家住北京昌平区回龙观的赵先生告诉记者，自己在上地软件园上班，从家到单位直线公里中间却要横穿京藏高速、京新高速、和京包铁路。自行车专用路建成后，全程封闭、没有红绿灯。很多人都开始选择骑车通勤。

　　北京昌平区居民 赵先生：以前是6点半起床，开车到单位得40多分钟，现在骑自行车20多分钟就到了。

　　北京昌平区城市管理委员会自行车专用路管理中心副科长 刘爽：根据季节的不同，自行车专用路的日均通行量在4000至9000辆次。五年来累计碳减排量达到了4700吨。

　　一条自行车专用路，不仅缓解通勤难题，也带动健身活动，促进绿色出行。这几年，这条自行车专用路还在不断“生长”，满足市民通勤、通学、休闲健身等多样化出行需求。

　　北京市近年来不断完善骑行基础设施，在城市中心区域，公交站设在非隔离带，公交车进站不再影响骑车的人。交通繁忙的立交桥区，通过增设安全岛、优化交通流线组织等措施，保障自行车和行人过街的安全。这些在营造骑行条件方面的努力，正在让骑行的内涵和外延得到延展。

　　中国自行车运动协会副秘书长 孙连滨：作为交际方式，广大骑友们通过组织定期骑行、参加比赛或公益骑行活动等方式建立联系、加深理解、增进友谊。作为对城市的探索，骑行者可以慢速穿行于城市的大街小巷，体验城市的多元化发展。

　　据中国自行车运动协会的不完全统计，中国的骑行爱好者在1000万人以上，骑行俱乐部超过16万家，车店超过3万家。

　　骑行产品区内，数十款不同类型的自行车，价格从一千元到几万元不等。同时，头盔、手套、骑行服、水壶支架等配套产品以及车锁、可调整支架等零部件产品，供应丰富，价格在几十元到数百元不等。

　　深圳某运动商场自行车运动产品负责人 李军尚：我们面向的顾客从小朋友到中老年人都有，年龄层全覆盖。所有产品当中，公路车的产品今年的销量增长是最为亮眼的，单车公路车的销量增长超过100%，其中公路车的头盔、衣服销量的增长超过200%。

　　在深圳另一家专业的骑行用品商店，一款新上市的国产电动助力自行车销量大幅增长。店员介绍，由于一些崎岖路段以及对运动时体能的必要补充，电动助力给骑行带来了更多可能性江南·体育，而且现在的电动助力单车也充满了科技元素。

　　深圳某自行车品牌部门负责人 唐明喜：传感器里面可以监测到你踩踏的踏力。它根据你的踏力，包括踏频、车速，会综合去计算给你一个最舒服的助力。

　　专家指出，近年来，国产自行车品牌飞速发展，并且不断推出高品质车型。在全球自行车生产链条上，我国也处于生产链条的关键环节。比如，我国在自行车车架生产方面具备相当优势，许多车架都远销海外。同时，很多国外品牌的单车都是国内代工后销往全球市场。骑行热正给自行车行业带来新的消费机遇。

　　中国自行车运动协会副秘书长 孙连滨：伴随着消费市场不断成熟，骑行装备和骑行衍生品也成为时尚潮流。定制自行车、个性化装备和骑行服装等都体现了骑行者的消费习惯和运动个性。网络潮流等新兴概念也在引领运动市场的潮流。

　　随着夏日来临，越来越多的人选择借由“绿色骑行”去触碰一座城市的脉搏，“城市骑行”正在成为时尚潮流活动和生活休闲方式。北京市首条自行车专用路——昌平回龙观至海淀上地软件园自行车专用路，全长6.5公里，连接着大型居住区和工作园区，自2019年5月31日开通以来，累计骑行量超过935万辆次。