江南·体育官网恐怖！北京一男子将电动自行车电池带回家充电冒烟10秒爆炸现场……近日，北京消防部门通报了今年2月份以来全市发生的28起电动自行车火灾案例，其中只有一起发生在室内。车主为何将电池带回家中？危险是如何发生的？北京日报

　　男子刘某家住通州区玉桥街道新通国际花园北区一高层住宅楼的27层，2月22日下午，他将自己电动自行车的电池带回家中充电。据悉，这辆电动自行车系刘某于2021年7月，在网络平台“致跑王工厂自营店”商铺购买的“致跑王折叠电动自行车”及原装电池，刘某按照交管部门要求正常上牌。

　　“电池没有改装过，都是原装的。”刘某说，当天他在小区楼下充电桩充电时发现，充电桩自动断电，电池充不进去电，于是他便将电池带回家中充电，“我想试试家里的插座，结果一试就出事了。”

　　据悉，刘某将电池接到了客厅电视柜下的一个插电板上充电，当时他的儿子正在客厅看电视。没一会儿，孩子便看到电池冒出了白烟，便赶紧喊来了父母。刘某立即将冒烟的电池带到屋外的走廊。

　　走廊里的监控摄像头拍下了事发画面：不到10秒钟，电池便起火，之后数次剧烈爆炸，火光四射，浓烟很快充满整个走廊。

　　“砰砰砰！连着响了好几声，不一会儿烟就从门缝里钻进来了。”王大爷（化名）是刘某对门的邻居，电池爆炸后，他和老伴赶紧把厨房的油烟机打开，把窗户也都打开，两人吓得躲到了里屋。

　　电池起火爆炸后触发走廊的烟感报警器，小区物业的微型消防站接到报警后立即赶往事发居民楼，同时，环球影城消防救援站、玉桥消防救援站和葛布店小型消防站9车、48名消防救援人员也赶往现场处置。

　　小区物业的微型消防站队员先于消防站到场并使用灭火器处置。幸亏电池没有在室内起火爆炸，不然后果不堪设想，加之走廊没有其他可燃物，电池爆炸后没有引发更大的火灾，现场过火面积1平方米，没有造员伤亡。

　　消防救援人员推断，刘某的电动自行车电池在楼下充不进去电，是因为智能充电桩检测到电池已经出现故障，故自动切断电源，致使电池无法在充电桩进行充电。

　　消防部门提示：多数公共电动自行车充电桩都设有智能检测和断电保护功能，在电动自行车蓄电池发生电气线路或电池故障时能够智能切断电源。如果车主在发现车辆充不进去电或者充电时电池散发热量过大、有塑料加热或焦糊味道时，应当立即停止充电，去车辆所属品牌的正规维修点进行检测，并更换原车原装原型号的电池和配件。千万不要自行改装、维修蓄电池，更不要将电动自行车或蓄电池拿到室内停放或充电。

　　应急管理部日前表示，将督促各地突出“三类场所”和高层居民楼等，全面彻底排查整治各类消防安全风险隐患，集中治理电动自行车进楼入户等突出问题。

　　无论是停放还是充电，电动自行车皆不可进楼入户，这是从现实事故中得出的血的教训，更是法律的明文规定。

　　《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》称，对于住宅小区的电动自行车违规停放、充电，有物业的，归物业公司管；没物业的，则由主管单位或村民委员会、居民委员会管。

　　应急管理部公布的《高层民用建筑消防安全管理规定》指出江南·体育，对于乱停放乱充电行为，由消防救援机构责令改正，对拒不改正的经营性单位和个人，最高处10000元罚款，非经营性单位和个人，最高处1000元罚款。专门性法规之外，各地也都开展了多轮集中整治。但频发的火情，暴露出问题依然存在，甚至还相当严重。

　　从客观来看，个别住宅小区仍未配备专门的停放充电区域，或是停放区既不能遮风避雨，还不能便捷充电，亦或是堆满杂物，车主自是不愿意去。而更普遍情况则是，即便小区车棚条件尚可，许多人仍然心存侥幸，认为事故不会落到自己头上；哪怕车棚离单元门就几十米，也懒得走这两步。

　　至于某些本当承担直接管理责任的物业，一则不大可能24小时全天候、无死角的监管，二则即便看到业主带车上楼、私拉飞线，或是碍于情面、视而不见，或是真说几句却招来口角只得作罢。乱象普遍，真正被罚的案例却少有听闻，长此以往，便形成了某种破窗效应。

　　数据显示，截至2022年末，我国两轮电动车保有量已达3.5亿辆。如此巨大的存量之下，若是放任隐患，安全事故将防不胜防。让法律法规长出牙齿，监督管理必须动真格。相关方面要负起责任、劝说到位，对于屡劝不改者，也要向公安机关消防机构或者派出所报告，作出应有处罚。同时，有必要借助技术力量，比如安装电子围栏、电梯报警装置等；优化车棚停放条件，在安全与便捷间找到最优解。当然，也要做好相关案例的宣传，从每一个环节、每一个案例开始，传递出“真抓严管”的信号，打消某些人“反正没事”的侥幸心理。

　　安全问题最容不得糊弄。借着此次全社会高度关注的契机，对电动自行车进楼入户等违规行为动真碰硬、严加惩处，管理每严一分，行动每快一分，安全便更多一分。