才知道一辆5000元的电动三轮车制造成本多少？报废后值多少？在新能源盛行的今天，电动车已经成为越来越多人的日常出行工具，而电动三轮车作为电动车的一种，在乡镇地区颇受欢迎，是拉货、干农活的好手，并且也是非常便捷的接娃车。那下面侃侃就说说电动三轮车的问题：一辆5000元的电动三轮车报废后还能值多少？制造成本要多少？行内人告诉你市场价，购车的时候做到心中有数。

　　电动三轮车虽然和电动两轮车的工作原理基本相似，但是报废后的价值是不同的，一是因为电动三轮车的体积较大，二是因为电动三轮车的电池容量较大。所以，下面我就从两部分来说说一辆5000元电动车报废后的价值。

　　电动两轮车的钢材较少，所以算两轮车报废基本就不考虑车架了，但是电动三轮车车架大，还有一个硕大的后车厢，所以报废后就比较值钱。像5000元的电动三轮车，钢材重量约300斤左右，价格也大概在300元。加上电机、这些部件，价格能在400元。

　　废旧电动车最值钱的还是废旧电池，电动三轮车也是如此。像一辆5000元的载重三轮车，电池采用的60V50Ah，按照现在市面回收价，大概在450元左右。下面我也找了些48V废旧电池的回收价，车主们可以对照查看。

　　所以，总结来说，一辆5000元电动三轮车，报废后还值850元左右。当然了，我所说的只是市场价，各地可能会有所偏差。

　　说完了报废后的价值，那很多车主也想了解一下制造成本，看看自己买的车有没有吃亏。所以下面侃侃还是以一辆5000元的电动三轮车来举例，说说制造成本和商家能得到的利润。

　　电动三轮车的制造成本包括很多，有配件成本江南·体育、人工成本、宣传成本、运输成本等等，其中占大头的还是配件成本。而电动三轮车的配件中最值钱的当属钢料和电池，像上面说的那样，300斤的钢材价格大概在600元，而新的60V50Ah铅酸电池，市场价格大概在1200元。而像电机、、大灯、轮胎、烤漆这些，加在一起能有800元左右。

　　综上，配件的成本大概在2600元左右，而其他的一些人工、宣传成本就比较低，加上配件成本能有3000元。所以，一辆5000元电动三轮车的制造成本为3000元左右，利润空间在2000元左右，商家能得到1000元。

　　上面说完了电动三轮车的报废价值和制造成本，主要是帮助车主了解车辆的实际成本，以及报废后能以旧换新抵扣多少钱。那在实际生活中，究竟哪些电动三轮车更加适合大众呢？选择哪种类型的车会更加划算？

　　首先从上路要求来说，因为现在很多地区都对电动三轮车有限制，一些城市的核心路段还会禁止上路，尤其针对的是载货的电动三轮车。所以我觉得那些休闲小三轮更加适合日常代步，对于老年人来说也较为合适，价格不高，操作简单，还能用来接娃。

　　其次从实用功能来说，乡镇地区建议选择半封闭式的篷车，这样既可以用来拉货干活，也可以用来代步、接娃，实用性较强。如果是城市地区的话，老年人最好选休闲三轮车，原因和上述一致，方便实惠，而其他电动三轮车限制较多，还容易发生意外。

　　电动三轮车的价格普遍高于电动两轮车，主要的原因还是车辆用料多少，侃侃所说的制造成本和报废价值，只是供车主们参考，在以后换新车或者以旧换新中能稍微有点数，不至于一头雾水。