小鸟电动车：兔年一切从稳开始国家的大政方针是稳健的，并不一定每一个分子都是稳健的，特别是我们这样一个并不关乎国计民生的草根行业，即便与大政方针背道而驰，也不会引起多大关注度。电动车行业发展十年来，好一个乱字了得，没一个规范的标准就是乱，乱了几年仍在乱，不知乱到何年，但愿标准归于兔年，有了标准行业才有可能走向稳健。

　　什么样的行业是一个稳健的行业？首先要有一个稳健的为整个行业共同遵守的产品标准。这好像一个笑话，不管这个标准如何定，久拖不决就莫名其妙。标准不好定，放宽一点好了，但宽了有人反对，严了也有人反对，就没一个宽严适度、和谐的、中庸的标准吗？也许时间长了大家会适应无标车，轻了、重了、快了、慢了，都行。即便有标准又如何？执行中又有许多相关因素，到消费者手中仍然是个无标车。

　　还应有行业的道德规范，国家的基本法律法规自然有人管，违规了法办，而一些管不着的、小法又难管的，要靠人的良心和道德去约束，比如傍名牌，比如虚假宣传，比如忽悠，还真的不好管，但真的不好管吗？人道不好管，还有天道，还有时间，《易经》有云：“积善之家，必有余庆；积不善之家，必有余殃。”

　　电动车行业还远远谈不上是一个规范的行业、一个稳健的行业，但会一天天、一步步向这方面发展、在这个过程中，只有靠各自的自我规范。要相信市场的淘汰作用，要相信大众的识金能力，一切忽悠都是一时的。有识的同行，有识的消费者，还是有识的多。

　　鼠年的小鸟、牛年的小鸟、虎年的小鸟、六年来的小鸟、兔年的小鸟，以至永远的小鸟，都是稳健的小鸟。未来尚未可知，过去是可知的，只需作一回头看，是吗？未来其实就是过去，正确的路就要坚持走下去。贵在坚持。

　　小鸟迈着稳健的步伐，实现了稳定发展，其发展的轨道是明晰的，如用几何概念描绘更形象，提升坡度为三十度角。

　　这个发展速度是很现实的，内部员工既体会到了公司发展的成果，又不会承受太大的压力，应该是感受到比较高的幸福指数。这个幸福指数取决于自己是否稳健，供应商面对如此稳健发展的企业，调货量持续增长，结款又无任何疑虑，信用等级无可比拟，其感受的幸福指数应是最高级别。从小鸟感受幸福指数理应更高，而实际不可捉摸的是经销商。

　　经销商的终极心愿应是能拿一个好品牌，品质好，价位适中，操作得心应手，在激烈的市场竞争中能如鱼得水，立于不败之地，这些可以说小鸟经销商都应体会到了，更重要的是体会到了胜利的硕果。一切都要看结果，小鸟的经销商每年都会有好的回报，这就是好的结果，按说幸福指数应很高，不然不会赢得许多同行羡慕的目光，嫉妒的心情，但实际的状况往往有差异。

　　这个世界是丰富多彩的，这个行业又是纷繁复杂的，作为一个新生行业，又造就了一批忽悠高手，他能把扁的忽悠圆了，把低的忽悠高了，能无中生有，能凭舌作饵，钓得大鱼JN SPORTS，而上了钩的、着了套的，只要上钩、上套，就不易脱钩、下套。聪明点的，一年下来发现不对头，宁可割肉出套；稍有迟钝的，一年过去盼来年，越套越深无法自拔。而这一切，就象“皇帝的新衣”，为了虚荣不愿开口，哑巴吃黄连。于是大忽悠便成为无可争议的胜利者。

　　小鸟经销商没有进入这个迷局，不应着套，但个别却也被迷惑，不去体会自己成功的喜悦，却在欣赏别人的迷惑，甚至产生动摇。动摇的结果又是什么呢？太典型了，这会给高学院的学子们实践一课经典案例。

　　国家在走向稳健，行业怎么走向稳健？即便是一厢情愿，也要把自己的美芹之言抛砖：稳健就是不要贪大求快，而要收缩战线，放慢脚步，沉静下来，不为所动，专注于做事业，锤炼内生能力，因稳而基业长青。多元化、扁平化的经济系统正使企业之间的竞争从拼“硬实力”向比“软实力”转变，已从速度时代向定力时代“调频”。复杂多变的市场要求不被表象所，否则跄得越快，摔得越惨，实力中还更要有内置的韧性和耐力。企业经营的最高境界将从资源型、技术型和仿冒知识型向智慧型转变。