JN SPORTS销售火爆 骑行三大件火出圈 自行车行业市场发展现状分析在山东济南的一个公园，尽管路边还覆盖着白雪，骑行爱好者们几乎每晚都来这里环湖夜骑。他们告诉记者，骑行对他们来说，不仅是通勤的方式，更是放松和健身的最佳路径。

　　随着对骑行的热爱越来越深，他们对装备的需求，也越来越专业、多样。记者来到了济南一家自行车店。从零件，到整车，小小的店里，各类自行车元素琳琅满目。在这里，买自行车就像定做衣服一样。先测量骑车时身体的各项数据，再依据数据装配出最适合消费者的独一无二的车。

　　山东济南TAC单车休闲馆负责人 金瑜泽：这份进货单上，有自行车上会用到的螺丝，种类有三四十种。

　　需求升级，带动着生产的升级。跟着这份进货单，记者来到了山东德州的一家自行车配件生产厂。在生产中，会根据骑行爱好者的个体需求，提供不同配置。

　　山东泰山瑞豹复合材料有限公司研发部部长 黄海清：比如车把，低配版的刹车线跟变速线都是露在外面的。高配版的是做一个一体把，把所有的刹车线JN SPORTS、变速线集成一体。

　　曾经生产专业赛事车的企业，敏锐捕捉到大众对户外运动的巨大需求，几年前就开始把目光转向了民用领域。如今，民用骑行产品已经占到这家企业总销售收入80%。而骑行热，更是给企业带来每年60%以上的增长。

　　2023年11月电商促销节期间，在电商平台上，自行车整车、骑行服饰、骑行装备等骑行“三大件”的销售火爆。

　　自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

　　我国自行车产业链已较为完善，产业链上游主要为钢铁、橡胶等原材料，车把、鞍座及轮胎等零部件;中游为自行车制造业;下游通过自行车企业直营店、经销商以及电商等销售给广大消费者。

　　自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。

　　目前，中国已成为世界最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。

　　基于对北京、长沙、成都等8个城市的出行数据调研显示，全国城镇居民每100次出行中，约有30次由“两轮出行”完成，全国发生在轨道站点周边的“两轮出行”占其出行总量20%以上。全国每日因“两轮出行”而减少碳排放约1万吨，按照百公里油耗8升计算，相当于节省约660万升汽油。自行车行业不断推动产品结构优化。

　　目前轻量化、智能化的电助力自行车产量增长明显。近两年以来，电助力自行车国内销量增长率超20%，具有智能功能的电助力自行车深受年轻消费者青睐。

　　近年来，随着城市交通拥堵问题的加剧和环保意识的提高，越来越多的消费者选择使用自行车出行，使用频率逐渐增加。中国凭借较低的生产成本，成熟的制造工艺已经成为全球最大的自行车生产国。根据中国自行车行业协会发布会信息，2022年中国自行车规模以上企业产量同比下降32%。

　　数据显示，2019年全球自行车市场规模为654.3亿美元，2020年受新冠疫情影响，自行车出现在欧美部分国家受到热捧，全球自行车市场规模增长至699.3亿美元。预计到2027年全球自行车市场规模将达到910.5亿美元，2021-2027年全球自行车规模复合增速为3.73%。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年自行车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》显示：

　　2015-2017年我国规模以上自行车制造行业营业收入呈增长趋势，2018年下降至1238亿元，2019年开始逐渐回升，2022年我国规模以上自行车制造行业营业收入达到2100亿元，较2021年增长512.94亿元。

　　从实现利润总额来看，2016年，我国规模以上自行车制造企业实现利润总额高过92.21亿元，为2015年以来的最高值，2017、2018年连续两年出现下降后2019年以来开始回升，2022年出现小幅下降。

　　国内最大的企业有捷安特、永久、凤凰、永乐等，它们通过多元化经营和差异化产品来突破市场瓶颈。此外，还有一些外国品牌如Gaint、Trek等也在中国市场占据一定份额。

　　目前，国内自行车行业主要上市公司分布在广东、上海、江苏一带，有深圳中华自行车(集团)股份有限公司、上海凤凰企业(集团)股份有限公司、中路股份有限公司、永安行科技股份有限公司等。

　　调研数据显示，2022年中国消费者通常出于健身、代步、环保这三大目的而选择骑行，分别占比62.6%、59.6%和54.7%。咨询分析师认为，中国国内对于“新基建”和“双碳”目标的大幅投入，以及疫情之下不宜乘坐公共交通的情况，使得个人骑乘意愿有所增强。相关企业在研发产品时，可有针对性地推出在性能与设计上更适合健身人群乘骑的自行车，迎合消费市场需求。

　　2023年1-8月中国自行车出口数量为2632万辆，相比2022年同期减少了491万辆，同比下降14.8%;出口金额为183113.4万美元，相比2022年同期减少了85200.7万美元，同比下降30.4%。

　　2023年8月中国自行车出口数量为377万辆;出口金额为18842.6万美元。2023年1-8月中国自行车出口均价为69.57美元/辆，2022年1-8月自行车出口均价为85.92美元/辆。2023年8月中国自行车出口均价为49.98美元/辆。

　　2023年8月中国自行车出口数量为377万辆，相比2022年同期增长了17万辆，同比增长6.6%;出口金额为18842.6万美元，相比2022年同期减少了12813.9万美元，同比下降37.7%;出口均价为49.98美元/辆。

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