纯德进口旅行车1988万起全时四驱、欧六排放、10气囊国内流行的车型是SUV和轿车，欧洲流行旅行车，北美地区喜欢皮卡，日本流行K咖小盒子车，每一个地区流行的车型不一样，国内也有不少车友喜欢大皮卡，喜欢日系的小盒子车，喜欢大空间的旅行车，从目前国内汽车市场上看，旅行车价格一直都很高，这也是在国内很少见到旅行车的原因，一辆沃尔沃V90要40万起，车真的不错，但价格也不错。

　　有一款纯德进口旅行车，已经被各位车友忽略了，它是大众的蔚揽，与国产低端旅行车蔚领仅差一个字，但级别却差一个档次，蔚揽旅行车就是海外版的旅行版，属于B级中型车，对于纯而言，给人的第一印象价格偏高，还有很多进口德系车，并不是德国工厂生产的，品控其实还不如国内工厂。

　　实际上，蔚揽的起步价仅19.88万起。进口到国内的蔚领全系有四款车型，入门级厂商指导价是27.18万，综合优惠4.5万，入门级车型搭载的是国内车友非常熟悉的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150匹马力，变速箱匹配的是七速双离合。

　　另外三款车型优惠幅度不同，最少优惠5.3万，最高优惠7.5万。这三款车型比入门级车型动力提升很多，均搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出220匹马力，变速箱匹配了六速双离合和七速双离合。大众的2.0T这套动力系统，在国内也比较常见，是大众的主流高功率动力系统。

　　六速双离合很多车友不太了解，大众最早使用的双离合就是六速的，像老款途观，老款大众进口迈特威都是使用六速双离合，可靠性不错。

　　蔚揽是纯德进口的旅行车，生产厂家是德国埃姆登工厂，德国工业世界闻名，德国的装配工艺也非常严谨，这一点日系品牌一直都向大众学习。很多，其实并不是原产国生产的，这一点其实区别很大。

　　蔚揽顶配车型，四驱纵横版，底盘驱动为前置四驱，驱动形式为全时四驱，动力最大220匹马力，峰值扭矩是350牛米，变速箱匹配了七速湿式双离合，这款车的性能不错，就是价格偏高一些，优惠后的价格是31.78万，对于国内车友来说，本来对旅行车就不感兴趣，价格超过30万，更对它彻底失去了兴趣。

　　目前，全系四款车型，受到关注度最高的是2.0T入门级车型，380TSI两驱舒适版，优惠后21.88万，满足欧六排放标准，欧六的排放标准，基本上与国六排放标准一致，以前欧五排放标准，要比国五排放标准严格，现在国六排放标准，似乎要比欧六排放标准严格一些。

　　在配置上江南·体育，全系标配10气囊、胎压报警、车身稳定、前后雷达、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、旅行车必备的车顶行李架、真皮包裹方向盘、后排座椅比例放倒等等。

　　后备箱空间是旅行车的优点，后备箱容积达到了650升，后排座椅全部放倒之后，后备箱容积达到1780升，超大的后备箱，三厢轿车是不能拥有的。

　　加速成绩，入门级车型，1.4T最大150匹马力的280TSI，9.82秒破百，0-100公里的刹车距离是38.29米，油耗百公里综合路况8.45升，这样的成绩，确实不错。

　　总结：由于国内用车环境特殊，SUV正是盛行的时期，旅行车在实用性方面是毋庸置疑的，只是开车讲究面子的问题一直存在，大多数车友认为，三厢轿车才是轿车，所以，喜欢旅行车归喜欢，真正能够入手旅行车的真不多。

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