江南·体育官网武钢工人历时三个月花费万元造出7人自行车说这辆自行车特别，因为它的零部件中，链条是自行车用的，主驱动是摩托车用的，而底盘、转向、轮胎则是面包车配件。

　　杨师傅利用双休以及中午晚上休息时间，3个月后，一辆重达300公斤的七人座自行车闪亮登场，成本约一万元。

　　这辆车是德国自行车的克隆版吗？杨师傅说，他在原版上做了一些更改创新，因此“知识产权”是中国的。比如，在自行车中部，设置一个大孔及周边七个小孔，大孔是方便撑伞用的，而小孔则留给客人放矿泉水等饮料。

　　为何不设置六人或八人座自行车？杨师傅说，六人同时踩骑时，根据连轴传动原理，机械效率降低，几乎骑不动。而八人座，一是人太多了，其次是无掌握方向的主骑手。

　　昨日中午，杨师傅带着本报记者，来到青山大洲钢材市场存放自行车的五金店。当鲜红的自行车映入眼帘，记者第一个感觉是：这是自行车么？它有4个轮子，呈现出人字形分布。前轮是两个跨度较大的轮子，后面两个轮子挨得很近。骑动起来有点儿像倒着开的三轮摩托车。在前后轮之间有根连接底盘的立轴，7个座位和扶手围绕着立轴成一个圆圈。方向盘把手在这个圆圈靠近后轮的位置。车子最高处差不多有一个高。

　　杨师傅笑着反问：“不用汽油不用电，完全用脚踏踩，用链条带着行走。你说，这不是自行车是什么？”

　　记者将采访包放在中间圆盘处，然后坐在两个并列轮胎前的座位上。这是主骑手位置，负责掌握方向刹车。杨师傅坐在一旁。

　　踩自行车丝毫不吃力。记者有驾照，掌握起方向盘来得心应手。“这比骑自行车简单多了，这大个手扶钢圈固定，不会摔下来！”杨师傅解释。

　　不过，这个大家伙比普通自行车慢多了，每小时仅能骑行7―10公里。骑行10米后，又上来五位看客。六人手扶钢圈，记者则掌握方向盘，左拐，右拐，掉头，动手刹脚刹，很是轻松。它可以像轿车一样下坡坎，不过遇到凼子时爬出来比较费劲，另外还有一个缺点，那就是不能倒车。途中，六人特意不踩骑，记者独自一人踩骑，感觉稍微比骑自行车费劲。随后，记者又试了一下，让另外六人都踩或其中一人踩骑，记者不踩但掌握方向盘，仍可前行。

　　为何只要一个人踩动，自行车都可前行？杨师傅说，七人中任何人踩骑，可把力量集中传到后驱动轮，让自行车前行江南·体育。而平时旅游景点看到三人座自行车，则是直线传动。下一篇