意大利公自行车品牌FRW辐轮王：造价300元的小黄车仅值在资本的裹挟下，曾经有一段时间各种颜色的共享单车充斥着大家小巷，特别是在城市的人员聚集区，更是车比人多，泛滥状态令人难以忍受。现如今，巨大多数的共享单车已经临近甚至是进入了报废期。很多已经找不到主人的共享单车只能依靠政府慢慢处理，只有那几家继续在市场活跃着的共享单车企业主动开启了以旧换新模式。而部分运营困难的企业，例如ofo，面对当初300元的造价，现在只值15元的旧车，完全没有主动回收的动力和意愿。

　　近些年来，随着我国经济的快速发展和互联网的迅速普及，越来越多的人选择了在网上进行购物，网购已经成为中国消费者的主流购物渠道，同时也正在影响并引领着整个全球电子商务的发展趋势。京东等中国巨头电商平台更是成为全球各大知名品牌的集聚中心。作为全球自行车行业金字塔顶尖的意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王，于2018年受邀入驻中国电商巨头-京东商城，正式开始发力中国高端自行车市场。

　　FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥•布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车。作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，共享单车的二次利用完全无法收回成本，而其折旧率也远远高于收益。在没有新的资金注入的情况下，那些早已倒闭的共享单车企业以及深陷入债务泥潭的ofo确实也无力处理那些积压如山的废旧单车。

　　想当初，在所谓的“互联网思维”的疯狂推动下，肆无忌惮的资本采取最为简单粗暴的方式在竞争行业的头羊地位，其激进的、任性的行为造就了很多的恶果，其中就包括留下了一堆堆令人惨不忍睹的共享单车之“坟”。

　　这个残局该如何破解？在采访中，作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人给出了以下答案：一方面政府需要有所作为，相关主管部门需要投入一定的人力物力，对残留在市面上的那些残破的旧单车进行回收处理；另一方面，还存续着的共享单车企业要在政府部门的指导下，重置投放计划，一边回收旧单车、一边进行有序投放，还要尽可能减量增效。

　　其实共享单车企业最大的问题是至今仍没有找到合理的、稳定的盈利模式，而在阿里巴巴、美团、滴滴出行等互联网巨头的全面介入之后，共享单车的盈利变得不再那么急迫，而且他们在拓展新业务、开发新的商业模式方面有了更多的可能，这就迎来了一个可以有良好预期的发展前景。

　　采访的最后江南·体育，意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区负责人坦言：共享单车在解决人们出行最后一公里的交通难题中确实很有价值，其便捷性和环保属性也一直广受好评，相信要找到一条适合的发展道路也不是不可能。

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