JN SPORTS小小的自行车变速器被日本禧玛诺专利垄断国产化为何这么难？截止到2019年年底，我国对外出口的自行车数量高达8000万辆，成为了全世界出口自行车数量最多的国家，毫不夸张的说，全世界十辆自行车里边，就有七辆全都是中国制造出来的。

　　不过虽然说我国已经成为了一个典型的自行车大国，但在自行车的关键零部件上，我国之前一直被日本卡脖子，这个关键零件就是变速器。这么多年过去了，我们自己能够制造出变速器了吗？

　　和人类一样，每一个交通工具都有着属于自己的“心脏”，比如拿飞机来说，它的“心脏”就是发动机，而自行车的话，变速器就如同它的心脏。

　　在整个自行车身上，最核心的部分就是变速器，质量越好的变速器，它的价格就越高，它在整个自行车里边，占据了总利润的40%。

　　在之前我国每一年的变速器都得朝国家进口，比如说日本还有美国，尤其是日本的禧玛诺，当年在它最厉害的时候，许多国家的自行车变速器都被它给垄断了，其中就包括了我国。

　　当时市场上有50%的自行车变速器是出自它之手，还有30%是出自美国速联之手，20%就是国家的变速器了，占比非常的低江南·体育。这两家公司主要是垄断中高端市场，在许多高端自行车上，都能够看到这两种品牌。

　　在受到新冠疫情的影响后，这一种弊端也变得极其的明显，在2020年的时候，我国的自行车变速器受到了严重的供应难题，这就导致许多的自行车供应商，压根就没办法把货物按时的交出去。

　　在这样的情况下，我国许多自行车企业，它们就想要寻找新的供应商，只有这样做，才能打破日本对它们的垄断。再加上日本出口给我们的变速器价格非常的昂贵，比普通的变速器要贵了许多倍，出口给我们的质量也不是最好的，这时我国也有想法自己研究变速器。

　　现在来看的话，我国变速器也出现了一个巨头，它就是蓝图科技，它成为了我国国内变速器市场的希望。它的创始人叫做刘春生，他在这一领域有着十分足够的经验，在他年轻的时候，在美国速联中心工作了将近十年，这也成为了他的底气。

　　在2013年时，他就走上了自主创业的道路，只不过想要凭借自己的努力实现突破的话，难度还是比较大的。

　　为了能够把变速器给研究明白，他和他的老婆把房子都直接给抵押了，当时珠海政府看到他们俩是研究自行车变速器的，直接给了他们300万扶持资金，甚至还送了厂房给他们免费用两年。

　　在他们的不断努力下，公司又活了回来，现在这家公司的专利数量达到了世界第三，工厂工人达到了300多位。

　　有了这家企业的出现，我国自行车变速器供应问题能够很好地解决，最重要的是它的交货速度非常的快，国外企业需要三个月才能交货，而我国的蓝图科技只需要35天，你觉得在未来，它能代替日本变速器在我国的地位吗？